▲透過奇寶遊輪可以帶領旅客輕鬆暢遊台灣各島嶼角落 圖：奇寶遊輪／提供
【旅奇傳媒/記者-張偉浩】呼應全球永續觀光發展趨勢，以及落實永續觀光發展理念，觀光局推動「台灣永續觀光發展方案」，並訂定各年度旅遊主題，繼2021的自行車旅遊年、2022鐵道旅遊年，將在2023年推出跳島旅遊年，帶領台灣旅客，以及外國旅客感受台灣福爾摩沙海島之美。
目前，世界3大郵輪跳島旅遊最興盛的地方，是以地中海為主的愛琴海、亞得里亞海，可以彎靠希臘的聖托里尼、米克諾斯，以及克利特島，以及可以巡航加勒比海多元島國、日本瀨戶內海諸島的區域。然而擁有美麗海洋與特殊島嶼、人文底蘊的台灣，是否也有機會成為全球第4大郵輪跳島旅遊圈。答案是肯定的！
自新冠肺炎疫情以來，全球郵輪產業受到嚴重的考驗與衝擊，3大郵輪公司股價至少下跌50％，反觀台灣郵輪市場，因為在政府超前部署之下，防疫有成，台灣成為首個全球復航郵輪航線的國家，受到全世界的注目，也成為學習的典範，更提早實現了「藍色公路十年綜合發展規劃」，加速跳島旅遊相關的建設。
航、港、船、遊四大面向 帶動整體海洋觀光產業發展
交通部部長林佳龍曾表示，為積極擘劃台灣海運長遠發展，除辦理「藍色公路十年綜合發展規劃」，由「航」、「港」、「船」、「遊」四大面向，提出檢討航線規劃、強化港埠建設、獎助跳島郵輪、提升旅遊服務能量等計畫外，高峰會聚焦如何帶給國人更高品質的旅遊服務，與地方政府首長、各相關協會代表集思廣益，讓跳島旅遊持續成為國旅的優先選擇，全面提升藍色公路的服務水準，期使各品牌國際郵輪、嶄新的離島交通船、大小不一的遊輪未來暢行台灣海域，開創國人及來台旅人愛海、親海、玩海的新典範，帶動整體海洋觀光產業的發展，吸引國人探索、體驗離島之美、海洋之美。
連續5年獲最佳小型遊輪No.1 彈性的停靠各樣島嶼
奇寶遊輪連續5年獲得世界最佳小型遊輪第1名，並被譽為「魚子醬船隊」，目標金字塔頂端客層。噸位數於4萬噸以內，相較於中大型遊輪來說，可以更彈性的停靠各樣島嶼，不受港口碼頭胃納量的限制，或者是暗礁群生的小島，還可以抵達大船無法進入的冰山之間。因此，在台灣跳島郵輪之旅，除了可以停靠金門、澎湖、馬祖之外，還能增加基隆嶼、龜山島、小琉球、蘭嶼、綠島，大大增加航程的獨特性與可看性。奇寶遊輪董事長許景奇表示，呼應「2023跳島旅遊年」，可以引進奇寶遊輪、龐洛遊輪等精緻探索型遊輪，帶領旅客探索台灣海島秘境。
▲透過強化橡皮艇（Zodiac）探索不為人知的島嶼秘境 圖：奇寶遊輪／提供
▲旅客也能在甲板上享受陽光，體驗哪兒都不去的愜意。 圖：奇寶遊輪／提供
奇寶遊輪船隊賣點
1. 私人招待所的尊榮氛圍。
2. 搭載250～600人的小型船隊，每個人能享更大的公共空間。
3. 全海景房、重奏號及Ovation甚至全陽台房，每天都能在房內獨享海上風光。
4. 8坪起跳的房間坪數，每房皆有更衣室。
5. 全包型船隊服務，餐飲、超過90％酒類皆不須多收費。
6. 每間房配備私人管家，且船上服務人員皆是歐洲知名旅館管理學院專科畢業。
7. 多位大師聯手打造奇寶遊輪最頂級享受，讓旅客成為獨一無二的貴賓。
